Torsen Audi

Nazwa "Torsen" pochodzi od angielskiego "torque-sensing". Mechanizm Torsen wykorzystuje przekładnię ślimakową, której główną cechą jest zdolność do przekazywania momentu obrotowego od wału o większym obciążeniu do wału o mniejszym obciążeniu. Jeżeli np., przednia oś traci przyczepność, moment obrotowy jest przesuwany na oś tylną. Konstrukcja ta pozwala na płynne i precyzyjne dostosowanie momentu obrotowego, co jest szczególnie istotne w pojazdach o wysokich osiągach oraz w trudnych warunkach drogowych. Mechanizm Torsen jest w stanie automatycznie zwiększać lub zmniejszać przeniesienie momentu obrotowego niezależnie na każde koło, bez konieczności interwencji elektroniki czy kierowcy.

Torsen - zastosowanie

Mechanizm różnicowy Torsen jest stosowany w samochodach z napędem na wszystkie koła (AWD) oraz w pojazdach off-road i sportowych. Znajduje zastosowanie zarówno w autach osobowych, jak i w pojazdach specjalistycznych, gdzie wymagana jest wysoka efektywność przeniesienia napędu na podłoże o różnym stopniu przyczepności. Producenci takich marek jak Audi wykorzystują mechanizmy Torsen w swoich samochodach z napędem na cztery koła. 

Torsen - typy mechanizmu

Wyróżniamy kilka typów mechanizmów Torsen:

1. Oryginalny mechanizm Torsen T-1 (Typ A)
2. Torsen T-2 (Typ B)
3. Torsen T-3 (Typ C)