Brak dostępnych produktów.
Bądźcie czujni! W tym miejscu zostanie wyświetlonych więcej produktów w miarę ich dodawania.
- Strona główna
-
Części do skrzyni biegów
-
AISIN WARNER
- TR-80SD TR-82SD 0C8
- TF-60SN (09G, 09K, 09M)
- TR-60SN 09D
- 55-50SN, 55-51SN
- TF-72SC (20GZ09)
- TF-80SC, TF-81SC (AF40, AF4)
- TG-81SC AWF8F45 AF50-8
- AWF8G30
- AWF8G45 BMW MINI
- GA6F21AW BMW MINI
- TG81SC AWF8F45 AF50 09P AQ450 zdemontowane z nowej skrzyni
- AWF8G45 Peuegot Citroen
- GA6F21WA BMW MINI (TF-60)
- AQ450 09Q VW CRAFTER
- TF-82
- AWF8G45 Volvo NOWA
- TG-81SC AF50 OPEL - zdemontowane z nowej skrzyni
- GA8F22AW TG-81SC BMW - zdemontowane z nowej skrzyni
- TG-81SD VOLVO - zdemontowane z nowej skrzyni
- AWF8G45 BMW MINI NOWA
- 55-50SN Volvo NOWA
- AWF8G30H Hybrid
-
AUDI, VW, SKODA
- CHRYSLER
- FORD
- General Motors
- HONDA
- Hyundai Kia
- JATCO NISSAN
- Mercedes-Benz
- Getrag Magna Powershift
- TOYOTA
-
ZF
- Porsche
- Mazda
- Subaru
- Renault
- HALDEX 4X4
-
AISIN WARNER
-
Olej Ravenol
-
Olej do automatycznych skrzyń biegów
- ATF 5/4 HP Fluid
- ATF 6 HP Fluid
- ATF 8 HP Fluid
- ATF 9 HP Fluid
- ATF DCT-F3
- ATF Dexron D II
- ATF DEXRON III H
- ATF DEXRON VI
- ATF DPS
- ATF DW-1
- ATF FZ (Mazda SKYACTIV)
- ATF JF506E
- ATF M 9-FE-Serie
- ATF M 9-G Serie
- ATF Mercon LV
- ATF MERCON V
- ATF MM SP-III
- ATF RED-1
- ATF SP-IV
- ATF SP-IV RR
- ATF SU5 Fluid
- ATF T-IV Fluid
- ATF T-ULV
- ATF T-WS Lifetime
- ATF Type J2 / S Fluid
- ATF Type Z1 Fluid
- ATF ULV D-M
- ATF+4 Fluid
- BW 44
- CVT Fluid
- CVT KFE Fluid
- CVTF NS2 / J1 Fluid
- CVTF NS3/J4 Fluid
- DCT-DSG LV
- DCT/DSG Fluid
- DTF-1 (TF-0870)
- M 9-Serie
- ATF PDK
- CVT HCF-2
- EV‑Synto ATF
- EV‑Synto Extra
- EV‑Synto Super
-
Olej do manualnych skrzyń biegów
- DGL SAE 75W85
- EPX SAE 80 GL-5
- EPX SAE 80W-90 GL-5
- EPX SAE 85W-140 GL-5
- EPX SAE 90 GL-5
- LS 90 GL-5
- LS SAE 80W-90 GL-5
- LS SAE 85W-90 GL-5
- LS SAE 75W-90
- MTF-1 SAE 75W80
- MTF-2 SAE 75W80
- MTF-3 SAE 75W80
- MTF-4 SAE 70W
- MZG SAE 80 GL 4
- MZG SAE 80W-90 GL 4
- MZG SAE 90 GL 4
- PSA SAE 75W-80
- SLS SAE 75W-140 GL 5 LS
- VSG SAE 75W90
- VGL SAE 70W-80
- MM-PA
- VGO SAE 70W-80 LS
- Olej hydrauliczny
- Urządzenia
-
Olej do automatycznych skrzyń biegów
- Sterowniki hydrauliczne
- Sprzęgła hydrokinetyczne
- Zestawy do wymiany oleju
- Zestawy naprawcze TransGo
- Filtry
Menu
724.0
Filtruj według
Dostępność
Dostępność
Części do automatycznej skrzyni biegów Mercedes-Benz 724.0 (7G-DCT)
Skrzynia biegów Mercedes 724.0, powszechnie oznaczana jako 7G-DCT, to siedmiobiegowa przekładnia dwusprzęgłowa z układem mokrych sprzęgieł. Konstrukcja ta stanowi podstawowy element układu przeniesienia napędu w pojazdach opartych na platformie podłogowej MFA, obsługując zarówno napęd na oś przednią, jak i warianty 4MATIC.
Przekładnia 724.0 jest fabrycznie montowana m.in. w następujących modelach:
-
Mercedes-Benz Klasa A (W176, W177)
-
Mercedes-Benz Klasa B (W246, W247)
-
Mercedes-Benz CLA (C117, C118)
-
Mercedes-Benz GLA (X156, H247)
-
Mercedes-Benz GLB (X247)
Architektura 7G-DCT opiera się na szybkich zmianach przełożeń, co przy dużych przebiegach i obciążeniach cieplnych prowadzi do naturalnego zużycia elementów ciernych, uszczelnień i modułu mechatroniki. Prawidłowo przeprowadzona naprawa skrzyni Mercedes 724.0 wymaga wyeliminowania luzów, przywrócenia szczelności układu hydraulicznego oraz prawidłowego zestrojenia sterownika z nowymi pakietami sprzęgłowymi. Zapobiega to typowym usterkom, takim jak szarpanie przy redukcji biegów, uślizgi czy problemy z procesem adaptacji.
W tej kategorii zebraliśmy części do skrzyni 724.0, które pozwalają na przeprowadzenie bieżącej obsługi olejowej, naprawy sterowania oraz pełnego remontu mechanicznego. Dostępne podzespoły obejmują:
-
Zestawy tarcz ciernych i przekładek stalowych do pakietów sprzęgłowych.
-
Kompletne zestawy naprawcze uszczelek (overhaul kits), uszczelniacze półosi (simmeringi) oraz pierścienie teflonowe.
-
Filtry oleju – zarówno zewnętrzne wkłady ciśnieniowe, jak i wewnętrzne filtry ssące.
-
Komponenty układu mechatroniki: elektrozawory (solenoidy), czujniki obrotów, moduły sterujące.
-
Pompy oleju, łańcuchy napędu pompy oraz prowadnice.
-
Kosze sprzęgłowe, łożyska i pozostałe twarde części mechaniczne.
Elementy widoczne w tej sekcji umożliwiają warsztatom precyzyjną diagnostykę i wymianę zużytych podzespołów. Wykorzystanie odpowiednich materiałów ciernych i uszczelnień gwarantuje przywrócenie fabrycznych ciśnień roboczych w bloku zaworowym i prawidłowe działanie dwusprzęgłowego układu 724.0.
