724.0

Części do automatycznej skrzyni biegów Mercedes-Benz 724.0 (7G-DCT)

Skrzynia biegów Mercedes 724.0, powszechnie oznaczana jako 7G-DCT, to siedmiobiegowa przekładnia dwusprzęgłowa z układem mokrych sprzęgieł. Konstrukcja ta stanowi podstawowy element układu przeniesienia napędu w pojazdach opartych na platformie podłogowej MFA, obsługując zarówno napęd na oś przednią, jak i warianty 4MATIC.

Przekładnia 724.0 jest fabrycznie montowana m.in. w następujących modelach:

• Mercedes-Benz Klasa A (W176, W177)

• Mercedes-Benz Klasa B (W246, W247)

• Mercedes-Benz CLA (C117, C118)

• Mercedes-Benz GLA (X156, H247)

• Mercedes-Benz GLB (X247)

Architektura 7G-DCT opiera się na szybkich zmianach przełożeń, co przy dużych przebiegach i obciążeniach cieplnych prowadzi do naturalnego zużycia elementów ciernych, uszczelnień i modułu mechatroniki. Prawidłowo przeprowadzona naprawa skrzyni Mercedes 724.0 wymaga wyeliminowania luzów, przywrócenia szczelności układu hydraulicznego oraz prawidłowego zestrojenia sterownika z nowymi pakietami sprzęgłowymi. Zapobiega to typowym usterkom, takim jak szarpanie przy redukcji biegów, uślizgi czy problemy z procesem adaptacji.

W tej kategorii zebraliśmy części do skrzyni 724.0, które pozwalają na przeprowadzenie bieżącej obsługi olejowej, naprawy sterowania oraz pełnego remontu mechanicznego. Dostępne podzespoły obejmują:

• Zestawy tarcz ciernych i przekładek stalowych do pakietów sprzęgłowych.

• Kompletne zestawy naprawcze uszczelek (overhaul kits), uszczelniacze półosi (simmeringi) oraz pierścienie teflonowe.

• Filtry oleju – zarówno zewnętrzne wkłady ciśnieniowe, jak i wewnętrzne filtry ssące.

• Komponenty układu mechatroniki: elektrozawory (solenoidy), czujniki obrotów, moduły sterujące.

• Pompy oleju, łańcuchy napędu pompy oraz prowadnice.

• Kosze sprzęgłowe, łożyska i pozostałe twarde części mechaniczne.

Elementy widoczne w tej sekcji umożliwiają warsztatom precyzyjną diagnostykę i wymianę zużytych podzespołów. Wykorzystanie odpowiednich materiałów ciernych i uszczelnień gwarantuje przywrócenie fabrycznych ciśnień roboczych w bloku zaworowym i prawidłowe działanie dwusprzęgłowego układu 724.0.